Kommissionens delegerade förordning (EU) 2025/2177 av den 9 september 2025 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 i syfte att uppdatera hänvisningen till den senaste europeiska standarden för fastställande av tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart (ES-TRIN 2025)

(1)

Unionens åtgärder på inlandssjöfartens område bör säkerställa enhetlighet vid utarbetandet av tekniska krav på fartyg i inlandssjöfart inom unionen.

(2)

I direktiv (EU) 2016/1629 fastställs ett harmoniserat system för utfärdande av tekniska certifikat för fartyg i inlandssjöfart, bland annat genom hänvisning till tekniska krav från europeiska kommittén för utarbetande av standarder på området inlandssjöfart (Cesni).

(3)

Cesni inrättades den 3 juni 2015 inom ramen för Centrala kommissionen för sjöfarten på Rhen (CCNR) i syfte att utveckla enhetliga tekniska standarder för inlandssjöfart på olika områden, särskilt när det gäller fartyg och tekniska krav för fartyg. I CCNR:s rättsliga regelverk hänvisas också till dessa standarder.

(4)

Enligt bilaga II till direktiv (EU) 2016/1629 är de tekniska kraven för farkoster de som anges i den europeiska standarden för fastställande av tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart i dess version 2023/1 (ES-TRIN 2023/1). I ES-TRIN fastställs de enhetliga tekniska krav som krävs för att garantera säkerheten för fartyg i inlandssjöfart.

(5)

Vid sitt möte den 17 oktober 2024 antog Cesni en ny version av ES-TRIN, nämligen ES-TRIN 2025/1. Genom ES-TRIN 2025/1 införs i synnerhet nya regler rörande bränslen med låg flampunkt, särskilt lagring och användning av metanol, märkning av farliga områden och märkning av bränslen, elektriska framdrivningssystem och litiumjonackumulatorer, användning av aluminium- eller glasfiberförstärkt plast för konstruktion av passagerarfartyg, övergivande av protokoll för motorparametrar, erkännande av undantag för fältprovning för motorer, påfyllningsanslutningar och lämpliga färgkoder, navigations- och informationsutrustning, särskilt utrustning för AIS för inre vattenvägar, anläggningar för spillvattenrening, höjbara styrhytter och övergångsbestämmelser för höj- och sänkbara styrhytter, automatiska trycksatta vattensprinklersystem, förbindelsedelar mellan ankare och kätting och sovhytter.

(6)

Bilaga II till direktiv (EU) 2016/1629 bör därför uppdateras så att de tekniska krav för farkoster som föreskrivs är de som fastställs i ES-TRIN 2025/1, och de bör tillämpas från och med den 1 januari 2026.

(7)

Direktiv (EU) 2016/1629 bör därför ändras i enlighet med detta.