Kommissionens förordning (EU) 2025/258 av den 7 februari 2025 om ändring av förordning (EU) 2017/2400 vad gäller bestämning av medeltunga och tunga lastbilars och tunga bussars koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och införande av fordon som drivs med vätgas och annan ny teknik och om ändring av förordning (EU) nr 582/2011 vad gäller tillämpliga regler om bestämning av koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning i syfte att uppnå ett utvidgande till ett EU-typgodkännande

(a)

Följande text ska läggas till:

”Om en tung buss godkänns som ett färdigbyggt fordon får endast de användningsprofiler för den grupp primärfordon som hör till gruppen färdigbyggda fordon i enlighet med tabell 7 simuleras. Om gruppen färdigbyggda fordon ändras i ett påföljande tillverkningssteg, ska tillverkaren av primärfordonet göra VIF1 med uppsättningen med 22 resultat tillgänglig för den tillverkare som ansvarar för påföljande tillverkningssteg.”

(b)

Följande tabell ska läggas till:

”Tabell 7

Grupper av primärfordon som ska simuleras i fråga om färdigbyggda tunga bussar

”(38)

dynamisk laddningsteknik: teknik som gör det möjligt för fordonet att anslutas till en extern elektrisk strömkälla medan det körs och som tillhandahåller direkt effekt till fordonets framdrivnings- och/eller hjälpsystem och/eller laddar batterierna.

(39)

överliggande strömavtagare: dynamisk laddningsteknik för anslutning och strömförsörjning med kontaktledningsinfrastruktur ovanför fordonet på vägar.

(40)

trolley-strömavtagare: dynamisk laddningsteknik med strömavtagarben för anslutning till kontaktledningsinfrastruktur ovanför fordonet.

(41)

markbundna spår: dynamisk laddningsteknik som konduktivt överför den elektriska energin till fordonet genom räls som ligger nedsänkt i eller ligger ovanpå vägytan.

(42)

trådlös: dynamisk laddningsteknik som induktivt överför den elektriska energin till fordonet genom enheter som ligger nedsänkta i eller ligger ovanpå vägytan och som tillhandahåller magnetfält.

(43)

komprimerad vätgas: teknik för lagring av vätgas där vätgas lagras i gasform.

(44)

flytande vätgas: teknik för lagring av vätgas där vätgas lagras i flytande form.

(45)

kryokomprimerad vätgas: teknik för lagring av vätgas där vätgas lagras vid temperaturer som ligger nära vätgasens flytande tillstånd upp till omgivningstemperatur och vid ett tryck på minst 200 bar; vätgaslagringstekniken kan fungera vid omgivningstemperatur, men dess nominella kapacitet får endast uppnås nära vätgasens kondenseringstemperatur.

(46)

förhållandet tömd vätgastank: förhållande då det från en vätgastank fortfarande går att uppnå full tank vid en enda tankning utan ventilering och som uppfyller något av följande villkor:

(47)

externt laddbart hybridfordon: hybridfordon som kan laddas från en extern källa.

(48)

externt laddbart bränslecellshybridfordon: bränslecellshybridfordon som kan laddas från en extern källa.

(49)

förarvalbart läge: ett specifikt läge som kan väljas av föraren och som skulle kunna påverka utsläpp eller bränsle- och/eller energiförbrukning.

(50)

dominerande läge: avser i den här bilagan ett enda förarvalbart läge som alltid väljs när fordonet startas, oavsett vilket förarvalbart läge som var aktivt när fordonet senast stängdes av, och som uppfyller följande villkor:

(51)

dominerande läge med endast batteridrift: ett dominerande läge där ett externt laddbart hybridfordon är i drift och där framdrivningsenergin uteslutande tillhandahålls av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet.”

(a)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska den andra meningen i raden ”IdlingSpeed” ersättas med följande:

”För fordon med endast eldrift och bränslecellshybridfordon krävs inga indata”.

(b)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”RetarderType” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’None’, ’Losses included in Gearbox’, ’Engine Retarder’, ’Transmission Input Retarder’, ’Transmission Output Retarder’, ’Axlegear Input Retarder’

’Axlegear Input Retarder’ gäller endast för framdrivningssystemkonstruktionerna ’E3’, ’S3’, ’F3’, ’S-IEPC’, ’F-IECP’ och ’E-IEPC’.

Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”.

(c)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raderna ”RetarderRatio” och ”AngledriveType”:

”Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”.

(d)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raden ”PTOShaftsGearWheels”:

”Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.

När det gäller integrerade elektriska framdrivningskomponenter och integrerade framdrivningskomponenter för hybridelfordon ska inga indata anges.”.

(e)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raden ”PTOOther Elements”:

”Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(f)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”CertificationNumberEngine” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende motorn i enlighet med tillägg 7 till bilaga V”.

(g)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”CertificationNumberGearbox” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende transmissionen i enlighet med tabell 1–3 i tillägg 12 till bilaga VI”

(h)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”CertificationNumberGearbox” ersättas med följande:

”Endast tillämplig om komponenten finns i fordonet. Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(i)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”CertificationNumberTorqueconverter” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende momentomvandlaren i enlighet med tabell 4–5 i tillägg 12 till bilaga VI”

(j)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”CertificationNumberTorqueconverter” ersättas med följande:

”Endast tillämplig om komponenten finns i fordonet. Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(k)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”CertificationNumberAxlegear” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende axeln i enlighet med tabell 1–2 i tillägg 6 till bilaga VI”

(l)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”CertificationNumberAxlegear” ersättas med följande:

”Endast tillämplig om komponenten finns i fordonet. Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(m)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”CertificationNumberAngledrive” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende vinkelväxel i enlighet med tabell 6–7 i tillägg 12 till bilaga VI”

(n)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”CertificationNumberAngledrive” ersättas med följande:

”Avser en certifierad kompletterande kraftöverföringskomponent installerad i vinkelväxelläget.

Endast tillämplig om komponenten finns i fordonet.

Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(o)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”CertificationNumberRetarder” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende retardern i enlighet med tabell 8–9 i tillägg 12 till bilaga VI”

(p)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”CertificationNumberRetarder” ersättas med följande:

”Endast tillämplig om komponenten finns i fordonet och retarderförlusterna inte tillhandahålls tillsammans med indata avseende transmissionskomponenten.

Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(q)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”Certification NumberAirdrag” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende luftmotståndet i enlighet med tabell 1 i tillägg 9 till bilaga VIII”

(r)

I kolumnerna ”Parameternamn”, ”Parameter-ID”, ”Typ” och ”Enhet” ska de fyra cellerna i raden ”Certification NumberIEPC” slås samman och texten i de fyra cellerna ska ersättas med följande:

”Indata avseende IEPC i enlighet med tillägg 15 till bilaga Xb”

(s)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”CertificationNumberIEPC” ersättas med följande:

”Endast tillämplig om komponenten finns i fordonet.

Separat post för varje enskilt framdrivningssystem om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.”

(t)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”BodyworkCode” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’CA’ ’CB’, ’CC’, ’CD’, ’CE’, ’CF’, ’CG’, ’CH’, ’CI’, ’CJ’ i enlighet med del C punkt 3 i bilaga I till förordning (EU) 2018/858. I fråga om busschassin med fordonskod CX ska inga indata anges.”

(u)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”LowEntry” ersättas med följande:

” ’low entry’ i enlighet med punkt 1.2.3 i bilaga I”

(v)

Följande rader ska läggas till:

(a)

Följande rad ska införas före raden ”Twin Tyres”:

(b)

Raden ”Certification NumberTyre” ska ersättas med följande:

(c)

Följande rader ska läggas till:

(a)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”EngineCoolingFan/Technology” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’Crankshaft mounted – Electronically controlled visco clutch’, ’Crankshaft mounted – Bimetallic controlled visco clutch’, ’Crankshaft mounted – Discrete step clutch’, ’Crankshaft mounted – On/off clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – Electronically controlled visco clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – Bimetallic controlled visco clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – Discrete step clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – On/off clutch’, ’Hydraulic driven – Variable displacement pump’, ’Hydraulic driven – Constant displacement pump’, ’Electrically driven – Electronically controlled’.”

(b)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”SteeringPump/Technology” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’Fixed displacement’, ’Fixed displacement with elec. control’, ’Dual displacement’, ’Dual displacement with elec. control’, ’Variable displacement mech. controlled’, ’Variable displacement elec. controlled’, ’Electric driven pump’, ’Full electric steering gear’

För fordon med endast eldrift, bränslecellshybridfordon eller hybridelfordon med framdrivningssystemkonfigurationen ’S’ eller ’S-IEPC’ i enlighet med punkt 10.1.1 är ’Electric driven pump’ eller ’Full electric steering gear’ de enda tillåtna värdena. Separat post krävs för varje aktiv styrd hjulaxel i kombination med axelns position, när man räknar framifrån och börjar med 1.”

(c)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PneumaticSystem/Technology” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’Small’, ’Small + ESS’, ’Small + visco clutch’, ’Small + mech. clutch’, ’Small + ESS + AMS’, ’Small + visco clutch + AMS’, ’Small + mech. clutch + AMS’, ’Medium Supply 1-stage’, ’Medium Supply 1-stage + ESS’, ’Medium Supply 1-stage + visco clutch’, ’Medium Supply 1-stage + mech. clutch’, ’Medium Supply 1-stage + ESS + AMS’, ’Medium Supply 1-stage + visco clutch + AMS’, ’Medium Supply 1-stage + mech. clutch + AMS’, ’Medium Supply 2-stage’, ’Medium Supply 2-stage + ESS’, ’Medium Supply 2-stage + visco clutch’, ’Medium Supply 2-stage + mech. clutch’, ’Medium Supply 2-stage + ESS + AMS’, ’Medium Supply 2-stage + visco clutch + AMS’, ’Medium Supply 2-stage + mech. clutch + AMS’, ’Large Supply’, ’Large Supply + ESS’, ’Large Supply + visco clutch’, ’Large Supply + mech. clutch’, ’Large Supply + ESS + AMS’, ’Large Supply + visco clutch + AMS’, ’Large Supply + mech. clutch + AMS’, ’Vacuum pump’, ’Small + elec. driven’, ’Small + ESS + AMS + elec. driven’, ’Medium Supply 1-stage + elec. driven’, ’Medium Supply 1-stage + AMS + elec. driven’, ’Medium Supply 2-stage + elec. driven’, ’Medium Supply 2-stage + AMS + elec. driven’, ’Large Supply + elec. driven’, ’Large Supply + AMS + elec. driven’, ‘Vacuum pump + elec. driven’.

De enda tillåtna värdena för fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon är teknik med ’elec. driven’.”

(a)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”EngineCoolingFan/Technology” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’Crankshaft mounted – Electronically controlled visco clutch’, ’Crankshaft mounted – Bimetallic controlled visco clutch’, ’Crankshaft mounted – Discrete step clutch 2 stages’, ’Crankshaft mounted – Discrete step clutch 3 stages’, ‘Crankshaft mounted – On/off clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – Electronically controlled visco clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – Bimetallic controlled visco clutch’, ’Belt driven or driven via transm. – Discrete step clutch 2 stages’, ’Belt driven or driven via transm. – Discrete step clutch 3 stages’, ’Belt driven or driven via transm. – On/off clutch’, ’Hydraulic driven – Variable displacement pump’, ’Hydraulic driven – Constant displacement pump’, ’Electrically driven – Electronically controlled’.”

(b)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”SteeringPump/Technology” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’Fixed displacement’, ’Fixed displacement with elec. control’, ’Dual displacement’, ’Dual displacement with elec. control’, ’Variable displacement mech. controlled’, ’Variable displacement elec. controlled’, ’Electric driven pump’, ’Full electric steering gear’. För fordon med endast eldrift, bränslecellshybridfordon eller hybridelfordon med framdrivningssystemkonfigurationen ’S’ eller ’S-IEPC’ i enlighet med punkt 10.1.1 är endast ’Electric driven pump’ eller ’Full electric steering gear’ tillåtna värden. Separat post krävs för varje aktiv styrd hjulaxel i kombination med axelns position, när man räknar framifrån och börjar med 1.”

(c)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raden ”ElectricSystem/AlternatorTechnology”:

”För fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon krävs inga indata.”

(d)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raden ”ElectricSystem/SupplyFromHEVPossible”:

”Indata krävs endast för hybridelfordon i kombination med generatortekniken ’konventionell’ eller ’smart’.”

(e)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PneumaticSystem/SizeOfAirSupply” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’Small’, ’Medium Supply 1-stage’, ’Medium Supply 2-stage’, ’Large Supply 1-stage’, ’Large Supply 2-stage’, ’not applicable’

För eldriven kompressor ska ’not applicable’ anges.

För fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon krävs inga indata.”

(f)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PneumaticSystem/CompressorDrive” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’mechanically’, ’electrically’

För fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon tillåts endast värdet ’electrically’.”

(g)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PneumaticSystem/Clutch” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’none’, ’visco’, ’mechanically’

För fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon krävs inga indata.”

(h)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PneumaticSystem/SmartCompressionSystem” ersättas med följande:

”För fordon med endast eldrift, bränslecellshybridfordon eller hybridelfordon med framdrivningssystemkonfigurationen ’S’ eller ’S-IEPC’ i enlighet med punkt 10.1.1 behövs inga indata.”

(i)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PneumaticSystem/Ratio Compressor ToEngine” ersättas med följande:

”För eldriven kompressor ska ’0.000’ anges.

För fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon krävs inga indata.”

(j)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”HVAC/EngineWasteGasHeatExchanger” ersättas med följande:

”För fordon med endast eldrift eller bränslecellshybridfordon krävs inga indata.”

(k)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raderna ”HVAC/WaterElectricHeater”, ”HVAC/AirElectricHeater” och ”HVAC/OtherHeating Technology” ersättas med följande:

”Indata ska endast anges för hybridelfordon, bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift”

(a)

Rubriken ska ersättas med följande:

”Indataparametrar i mängden ’VehicleTorqueLimits’ per växel (valfritt)”

(b)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”Gear” ersättas med följande:

”Endast växelnummer behöver anges om fordonsrelaterade momentgränser enligt punkt 6 är tillämpliga.”

(c)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raden ”MaxTorque”:

”Maximalt invridmoment för motorn eller transmissionen för den specifika växel som definieras i enlighet med punkt 6.”

(a)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”BodyworkCode” ersättas med följande:

”Tillåtna värden: ’CA’, ’CB’, ’CC’, ’CD’, ’CE’, ’CF’, ’CG’, ’CH’, ’CI’, ’CJ’ i enlighet med del C punkt 3 i bilaga I till förordning (EU) 2018/858”

(b)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”Technology” ersättas med följande:

”I enlighet med tabell 1 i tillägg 1.

Tillåtna värden: ’FCV Article 9 exempted’, ’Dual-fuel vehicle Article 9 exempted’, ’HEV Article 9 exempted’, ‘PEV Article 9 exempted’, ‘In-motion charging Article 9 exempted’, ’Multiple powertrains Article 9 exempted’, ’H2 ICE Article 9 exempted’, ’HV Article 9 exempted’, ’Other technology Article 9 exempted’ ”

(c)

Följande rad ska läggas till:

(a)

I kolumnen ”Beskrivning/referens” ska följande text läggas till i raden ”EngineStopStart”:

”För externt laddbara hybridelfordon ska indata anges som ’true’ ”

(b)

I kolumnen ”Beskrivning/Referens” ska texten i raden ”PredictiveCruiseControl” ersättas med följande:

”I enlighet med punkt 8.1.4, tillåtna värden: ’none’, ’1,2’, ’1,2,3’ ”

(a)

Rubriken och inledningen ska ersättas med följande:

”Tabell 8

Indataparametrar per elmaskinposition

Separat post för varje enskild framdrivning om det finns flera mekaniskt oberoende framdrivningssystem i enlighet med punkt 10.1.4.

(Endast tillämpligt om komponenten finns i fordonet eller i det specifika framdrivningssystemet)”

(b)

Raden ”CertificationNumberEM” ska ersättas med följande, där de fyra första kolumnerna i denna rad slås ihop:

(c)

Raden ”CertificationNumberADC” ska ersättas med följande, där de fyra första kolumnerna i denna rad slås ihop:

”6.

Växelberoende begränsningar för vridmoment och avaktivering av växel”

”6.2

Avaktivering av växel

Antingen för endast den högsta växeln eller för båda de två högsta växlarna (t.ex. växel 5 och 6 i en sexväxlad transmission) får fordonstillverkaren ange en fullständig avaktivering av växlarna genom att ange 0 Nm som växelspecifik vridmomentgräns i indata till simuleringsverktyget. Det är inte tillåtet att ange sådan avaktivering av växel endast för den näst högsta växeln.”

”10.

Hybridelfordon, bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift

Följande bestämmelser ska endast gälla för hybridelfordon, bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift.”

(a)

’F’ om det finns en elmaskinkomponent i fordonet

(b)

’F-IEPC’ om det finns en integrerad elektrisk framdrivningskomponent i fordonet”

(a)

I kolumnen ”Framdrivningssystemets konfiguration i enlighet med punkt 10.1.1” ska texten i rad ”2” ersättas med följande:

”E, S, F”

(b)

I kolumnen ”Framdrivningssystemets konfiguration i enlighet med punkt 10.1.1” ska texten i den andra rad ”3” ersättas med följande:

”E, S, F”

(c)

I kolumnen ”Framdrivningssystemets konfiguration i enlighet med punkt 10.1.1” ska texten i den andra rad ”4” ersättas med följande:

”E, S, F”

”10.1.4.

Definition av id-nummer för ett andra mekaniskt oberoende framdrivningssystem

Om fordonet är utrustat med två framdrivningssystem där varje framdrivningssystem driver olika hjulaxlar på fordonet och där dessa olika framdrivningssystem inte under några omständigheter kan anslutas mekaniskt, ska fordonstillverkaren ange ett andra id-nummer för framdrivningssystemet som definieras i enlighet med punkt 10.1.3. Dessutom ska de två framdrivningssystemen ha samma uppladdningsbara elenergilagringssystem och separata elektriska till mekaniska energiomvandlare.

I detta avseende ska hydrauliskt drivna axlar, i enlighet med punkt 5 andra stycket led a i denna bilaga, behandlas som icke-drivande axlar och ska därför inte räknas som ett mekaniskt oberoende framdrivningssystem.

Endast framdrivningssystem i konfigurationerna S, S-IEPC, F, F-IEPC och E i enlighet med punkt 10.1.1 får anges om det finns ett andra mekaniskt oberoende framdrivningssystem. Dessutom får endast de kombinationer av id-nummer för det första och andra framdrivningssystemet som anges med ’ja’ i tabell 15a anges.”

”12.

För bränslelagringssystem som innehåller vätgas ska den användbara kapaciteten fastställas.

12.1

Den användbara kapaciteten ska beräknas på grundval av följande ekvation:

där

Tabell 16

Densitet hos komprimerad vätgas vid 15 °C [g/l]

12.2.

Den användbara kapaciteten ska beräknas på grundval av följande ekvation:

där

12.3.

Den användbara kapaciteten ska beräknas på grundval av följande ekvationer:

där

Värdet för vätgastryck i tanken i slutet av den tankning som används i beräkningarna ska dokumenteras i informationsdokumentet för tanksystemet för tankning med kryokomprimerad vätgas. Befintliga internationella standarder för kryokomprimerad tankningsinfrastruktur ska beaktas när detta värde bestäms, om sådana redan finns tillgängliga.

Tabell 17

Användbar andel vätgasmassa i en lagringsteknik för kryokomprimerad vätgas [-]

(a)

I kolumnen ”Kriterier för undantag” ska texten i raden ”Bränslecellsfordon” ersättas med följande:

”Fordon ska undantas om minst ett av följande kriterier är tillämpligt:

(b)

Raden ”Fordon med endast förbränningsmotor som drivs med vätgas” ska utgå.

(c)

I kolumnen ”Kriterier för undantag” ska texten i raden ”Dubbelbränsle” ersättas med följande:

”Dubbelbränslefordon med en motor som drivs med naturgas eller LPG av typerna 1B, 2B och 3B enligt definitionen i artikel 2.53, 2.55 och 2.56 i förordning (EU) nr 582/2011 eller dubbelbränslefordon med en motor som drivs med vätgas av en annan typ än 1A enligt definitionen i artikel 2.52 i förordning (EU) nr 582/2011.”

(d)

I kolumnen ”Kriterier för undantag” ska texten i raden ”Hybridelfordon” ersättas med följande:

(e)

I kolumnen ”Kriterier för undantag” ska texten i raden ”Fordon med endast eldrift” ersättas med följande:

(f)

I kolumnen ”Kriterier för undantag” ska första stycket i raden ”Flera permanent mekaniskt oberoende framdrivningssystem” ersättas med följande:

”Fordonet är utrustat med mer än ett framdrivningssystem där varje framdrivningssystem driver olika hjulaxlar på fordonet och där olika framdrivningssystem under inga omständigheter kan anslutas mekaniskt till varandra och där det specifika systemet inte omfattas av de tillåtna kombinationer som definieras i punkt 10.1.4 i denna bilaga.”

(g)

Raden ”Laddning under körning” ska utgå.

(h)

Följande rad ska läggas till:

”(4)

vätgasräckvidd: den räckvidd som kan köras baserat på den användbara mängden vätgas.”

(a)

Del I ska ändras på följande sätt:

(b)

Del II ska ändras på följande sätt:

(c)

I del III ska punkt 1.1 ersättas med följande:

(a)

Första stycket ska ersättas med följande:

”Respektive referensbränsle för motorsystemen i provningen ska väljas från de referensbränslen som förtecknas i tabell 1 och ska vara samma som det referensbränsle som användes för EG-typgodkännandet i enlighet med förordning (EU) nr 582/2011. Egenskaperna hos de referensbränslen som förtecknas i tabell 1 ska vara de som anges i bilaga IX till kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 och för vätgas de som anges i bilaga 5 till FN-föreskrift nr 49.”

(b)

Sjätte stycket ska ersättas med följande:

”För gas- och vätgasbränslen innehåller standarderna för bestämning av nettovärmevärde enligt tabell 1 beräkningsmetoder för värmevärdet med utgångspunkt i bränslets sammansättning. Gas- eller vätgasbränslets sammansättning vid bestämning av nettovärmevärde ska tas från analys av det parti referensbränsle som används vid certifieringsprovningen. Vid bestämning av sammansättningen av det gas- eller vätgasbränsle som används för bestämning av nettovärmevärde ska bara en analys av ett laboratorium som är oberoende av den tillverkare som ansöker om certifiering utföras. För gas- eller vätgasbränslen ska nettovärmevärdet bestämmas enligt denna enda analys i stället för som ett medelvärde av två separata mätningar.”

(c)

Sjunde stycket ska ersättas med följande:

”För gas- och vätgasbränslen är i undantagsfall byten mellan bränsletankar från olika partier tillåtna: i så fall ska varje använt bränslepartis nettovärmevärde beräknas och det högsta värdet dokumenteras.”

(d)

Tabell 1 ska ändras på följande sätt:

”(5)

Om provningsmotorn är utrustad med en ombordanordning för övervakning och registrering av bränsle- och/eller energiförbrukning och körsträcka för motorfordon enligt punkt 3.1.2:

(a)

Punkt 3.2.2.2 ska ersättas med följande:

(b)

Punkt 3.2.17.1 ska ersättas med följande:

(c)

Punkt 3.5.5.2.1 ska ersättas med följande:

(d)

Följande punkter ska införas efter punkt 3.5.5.2.1:

(e)

Följande tabellfotnot ska läggas till:

”1.11

Särskilda bestämmelser för diselmotorer som provas med ett referensbränsle av typen B100

1.11.1

Samtliga motorer inom samma koldioxidfamilj ska kunna drivas med rent B100-bränsle och med samma spann av biodieselblandningar som anges i punkt 3.2.2.2.1 i det informationsdokument som utarbetats i enlighet med tillägg 2.”

(a)

Punkt 4 ska ändras på följande sätt:

(b)

I punkt 5.3 första stycket ska led b ändras på följande sätt:

”4.2.7.2.

Mätsekvens”

”6.1.3

Fall C: Rem (eller liknande teknik) som används för att ansluta ett elmaskinsystem till fordonets huvudsakliga framdrivningssystem (enligt beskrivningen av valfria indata avseende kompletterande kraftöverföringskomponent i tabell 8 i bilaga III till denna förordning).

I detta fall ska de indata som krävs enligt tabell 7 i tillägg 12 fastställas i enlighet med bestämmelserna i tillägg 11, där värdet för fT ska vara 0,08 och elmaskinsystemets maximalt tillgängliga vridmoment ska användas för Tmax,in.”

—

Vridmomentkvot vid stallningspunkten v0 = 0:

”(18)

CFD eller Computational Fluid Dynamic: beräkningsströmningsdynamik”

”3.

Bestämning av luftmotstånd

”3.2.2

Omgivningstemperaturen ska ligga inom intervallet 5 °C till 25 °C”

”i.

Genomsnittlig vindhastighet: ≤ 4 m/s

ii.

Kastvindshastighet (1s centralt glidande medelvärde): ≤ 7 m/s”

”3.3.1.7

Eftermarknadsdelar, dvs. delar som inte omfattas av fordonstypgodkännandet i enlighet med förordning (EU) 2018/858 (t.ex. solskydd, signalutrustning, extra strålkastare, signalljus, viltfångare eller skidboxar), beaktas inte vid mätning av luftmotståndet i enlighet med denna bilaga.”

”3.3.1.9

Fordonsutrustning som är konstruerad för dynamisk laddning enligt definitionen i punkt 3.38 i bilaga III ska ställas in som ’infälld’ om både ’utfälld’ och ’infälld’ är möjliga.”

”3.5.2

Medelhastigheten inom mätsektionen i höghastighetsprovningen ska ligga inom följande intervall:

Högsta hastighet 92 km/h för medeltunga och tunga lastbilar och 102 km/h för tunga bussar.

Lägsta hastighet: 87 km/h för medeltunga och tunga lastbilar och 97 km/h för tunga bussar. Om fordonet inte kan köras med sådan hastighet ska den lägsta hastigheten vara 3 km/h lägre än den högsta fordonshastighet som fordonet kan köras med på provningsbanan.”

”–

Tunga bussar och medeltunga lastbilar med skåpbilschassikonfiguration: fordonets maximala höjd ska mätas i enlighet med de tekniska kraven i förordning (EU) nr 2021/535, genom att inte ta hänsyn till de anordningar och den utrustning som avses i tillägg 1.”

(a)

Led vii ska ersättas med följande:

(b)

Led viii ska utgå.

”3.5.3.8

Den andra låghastighetsprovningen

Utför den andra mätningen vid låg hastighet direkt efter höghastighetsprovningen.

”–

Provningsrapporter från konstanthastighetsprovningar.

–

För luftmotståndstyper som genereras med hjälp av en CFD-metod:

1.1.

Tillståndsnummer för CFD-metoden

1.2.

Inkrementell skillnad ΔCd·Acr (0) CFD enligt vad som erhållits genom CFD”

(a)

Tredje meningen i punkt 1 ska ersättas med följande:

”Tillverkaren får bestämma vilket fordon som tillhör en luftmotståndsfamilj, så länge som familjekriterierna i punkt 4 för medeltunga lastbilar och tunga lastbilar och i punkt 6 för tunga bussar är uppfyllda. Luftmotståndsfamiljen ska godkännas av godkännandemyndigheten.”

(b)

Följande punkt ska införas efter punkt 4.3:

(c)

Punkt 5.3 ska utgå.

(a)

I punkt 1 ska led ii utgå.

(b)

Följande nya stycke ska läggas till i punkt 2:

”Utan hinder av andra stycket ska godkännandemyndigheten undersöka om den godkända CFD-metoden har tillämpats på korrekt sätt för andra luftmotståndsfamiljer med luftmotståndsegenskaper som fastställs i enlighet med punkt 3.0.2, om det uppmätta värdet Cd Acr (0) för alla provningar som utförs i enlighet med punkt 3.1 är högre än det angivna värdet för Cd·Adeclared som angetts för huvudfordonet plus en toleransmarginal på 7,5 %. Om metoden inte tillämpats på korrekt sätt, ska artikel 23 i den här förordningen tillämpas på alla luftmotståndstyper som anges på grundval av den godkända CFD-metoden, eller på berörda luftmotståndstyper om den godkända CFD-metoden inte har tillämpats korrekt på några av dem.”

(c)

Följande punkt ska införas efter punkt 3:

(d)

I punkt 4.6 ska den första meningen ersättas med följande:

”För de provningar som avses i punkt 3 ska det första fordon som ska provas för överensstämmelse med certifierade koldioxidutsläpps- och bränsleförbrukningsrelaterade egenskaper väljas från den luftmotståndstyp eller luftmotståndsfamilj som motsvarar det högsta produktionsantalet under motsvarande år.”

(e)

Följande punkt ska införas efter punkt 4.6:

(a)

Följande rader ska införas efter raden ”CdxA_0”: