|
14.2.2022 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
L 31/27 |
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2022/195
av den 11 februari 2022
om ändring och rättelse av genomförandeförordning (EU) 2020/683 vad gäller informationsdokumentet, intyg om fordonsgodkännande, bilagan med provningsresultat och intyg om överensstämmelse på papper
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018 om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om ändring av förordningarna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upphävande av direktiv 2007/46/EG (1), särskilt artiklarna 24.4, 28.3 och 36.4, och
av följande skäl:
|
(1) |
I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 (2) fastställs ett standardiserat format för de dokument som används för typgodkännande av motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, i form av mallar för informationsdokument, godkännandeintyg, bilagan med provningsresultat och intyg om överensstämmelse på papper. |
|
(2) |
Sedan den 1 januari 2021 används endast det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP) för att fastställa om koldioxidutsläppsmålen uppfylls. Därför måste mallarna för informationsdokument, bilagan med provningsresultat och intyget om överensstämmelse på papper ändras genom att hänvisningarna till den nya europeiska körcykeln stryks. |
|
(3) |
Med ikraftträdandet av kommissionens förordning (EU) 2017/2400 (3) lade man till nya poster för koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning för tunga fordon, såsom tunga bussar och medelstora lastbilar samt enskilt godkända tunga fordon, i intygen om överensstämmelse för tunga lastbilar. Därför måste de relevanta posterna läggas till i mallarna för intyg om överensstämmelse på papper för motsvarande fordonskategorier, samt i EU-intyg och nationella intyg om enskilt fordonsgodkännande. |
|
(4) |
Med hänsyn till att de tunga fordonen är så olika i fråga om utformning, körmönster, årlig körsträcka, nyttolast och släpvagnskonfiguration har det genom Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) 2017/2400 och (EU) 2019/1242 (4) införts en klassificering av fordonsgrupper och undergrupper som återspeglar fordonens typiska användningsmönster och särskilda tekniska egenskaper. För att även ta hänsyn till nationella initiativ för att minska koldioxidutsläppen och för att det ska gå att tolka koldioxidutsläppen och bränsleförbrukningen på korrekt sätt är det nödvändigt att veta vilken fordonsgrupp eller undergrupp ett fordon tillhör. Därför måste relevant fordonsgrupp eller undergrupp läggas till i mallarna för intyg om överensstämmelse på papper och i EU-intyg om enskilt fordonsgodkännande. |
|
(5) |
Med tanke på den ökande användningen av externt laddbara hybridelfordon i unionen är det viktigt att säkerställa att de nationella myndigheterna och konsumenterna får harmoniserad och enhetlig information om fordonens miljöprestanda. Det är därför lämpligt att klargöra att de värden som ska rapporteras i intyget om överensstämmelse när det gäller externt laddbara hybridelfordon är värdena avseende fasspecifika koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med hjälp av värdena för koldioxidmassutsläpp och bränsleförbrukning vid laddningsbevarande drift samt fasspecifik elenergiförbrukning för dessa fordon. Därför måste tillämpliga poster läggas till i mallarna för intyg om överensstämmelse. |
|
(6) |
Efter offentliggörandet av genomförandeförordning (EU) 2020/683 har vissa fel konstaterats i anmärkningarna till informationsdokument, mallarna för godkännandeintyg och intygen om överensstämmelser på papper. De fel som konstaterats i anmärkningarna till informationsdokument och i mallarna för godkännandeintyg är felaktiga hänvisningar till vissa anmärkningar. Det finns också fel när det gäller den enhet som används för tryck i matningssystemet för släpfordons bromssystem, som bör vara kilopascal (kPa) och inte bar. |
|
(7) |
När det gäller intyg om överensstämmelse på papper görs vissa förtydliganden för att ta hänsyn till provning av överensstämmelse i drift. Hänvisningarna till det provningsförfarande som gäller för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon av fordonskategori M3 och för icke färdigbyggda fordon av fordonskategori M2 måste också uppdateras, eftersom de för närvarande hänvisar till provningsförfarandet för lätta fordon i stället för till det provningsförfarande för tunga fordon som gäller för dessa fordonskategorier. Det måste förtydligas att posten angående fordonets höjd i intyget om överensstämmelse på papper endast gäller vissa färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon av kategori N3. Det måste även preciseras att punkt 49 ”Koldioxidutsläpp/bränsleförbrukning/elenergiförbrukning” för fordonskategori N2 gäller lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) samt tunga fordon (Euro VI) och att punkt 49 för fordonskategori N3 inte gäller lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) utan endast tunga fordon (Euro VI). Ett fel i numreringen i posten ”drivaxel (drivaxlar), utrustad(e) med luftfjädring eller motsvarande” bör rättas så att den överensstämmer med numreringen i övriga delar av bilagorna till genomförandeförordning (EU) 2020/683. Anmärkningen till punkt 47.1.3.2 bör utgå eftersom en del av formeln felaktigt skrivits i upphöjd skrift i stället för i normal skrift. Av rättssäkerhetsskäl bör dessa fel rättas. |
|
(8) |
Genomförandeförordning (EU) 2020/683 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta. |
|
(9) |
Enligt artikel 3.5 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/133 (5) ska godkännandemyndigheterna, marknadskontrollmyndigheterna och registreringsmyndigheterna i medlemsstaterna samt tillverkarna inom 12 månader från dagen för offentliggörandet i Europeiska unionens officiella tidning av ändringarna av intyget om överensstämmelse papper genomföra eventuella nödvändiga ändringar i sina respektive system. Därför bör tillämpningsdatumet för ändringarna av intyget om överensstämmelse på papper senareläggas. |
|
(10) |
För att ge godkännandemyndigheterna, marknadskontrollmyndigheterna och registreringsmyndigheterna i medlemsstaterna samt tillverkarna tillräckligt med tid för att genomföra de ändringar som fastställs i den här förordningen bör tillämpningsdatumet för bilaga II senareläggas. |
|
(11) |
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon. |
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Ändringar av genomförandeförordning (EU) 2020/683
Bilagorna I, III, VI och VIII till genomförandeförordning (EU) 2020/683 ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
Artikel 2
Rättelser av genomförandeförordning (EU) 2020/683
Bilagorna I, III och VIII till genomförandeförordning (EU) 2020/683 ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
Artikel 3
Ikraftträdande och tillämpning
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Bilaga I ska tillämpas från och med den 1 januari 2023.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 11 februari 2022.
På kommissionens vägnar
Ursula VON DER LEYEN
Ordförande
(1) EUT L 151, 14.6.2018, s. 1.
(2) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 av den 15 april 2020 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 vad gäller de administrativa kraven för godkännande och marknadskontroll av motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 163, 26.5.2020, s. 1).
(3) Kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (EUT L 349, 29.12.2017, s. 1).
(4) Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG (EUT L 198, 25.7.2019, s. 202).
(5) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/133 av den 4 februari 2021 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 vad gäller grundformat, struktur och metod för utbyte av uppgifterna i intyget om överensstämmelse i elektroniskt format (EUT L 42, 5.2.2021, s. 1).
BILAGA I
Bilagorna I, III, VI och VIII till genomförandeförordning (EU) 2020/683 ska ändras på följande sätt:
|
1. |
Bilaga I ska ändras på följande sätt:
|
|
2. |
Tillägg 1 till bilaga III (Del 2 av intyget om EU-godkännande av enskilt fordon och av intyget om nationellt godkännande av enskilt fordon) ska ändras på följande sätt:
|
|
3. |
Bilaga VI ska ändras på följande sätt:
|
|
4. |
I bilaga VIII ska tillägget ändras på följande sätt:
|
BILAGA II
Bilagorna I, III, och VIII ska ändras på följande sätt:
|
1. |
I bilaga I ska anmärkning 110 utgå. |
|
2. |
I bilaga I ”MALL FÖR INFORMATIONSDOKUMENT FÖR EU-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON, SYSTEM, KOMPONENTER ELLER SEPARATA TEKNISKA ENHETER” ska punkt 0.2.2.1 ersättas med följande:
|
|
3. |
Bilaga III ska rättas på följande sätt:
|
|
4. |
I bilaga VIII ska tillägget rättas på följande sätt:
|