Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/111 av den 23 januari 2025 om ändring av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller fortsatt luftvärdighet för luftfartyg med elektrisk framdrivning eller hybridframdrivning och andra icke-konventionella luftfartyg

1.

definiera listan över luftfartygstyper,

2.

definiera vilka skrov/motortyper (eller motoranläggningar) som ingår i varje typbehörighet för luftfartyg,

3.

för luftfartyg som inte omfattas av någon (under)kategori av certifikat i punkt 66.A.3 a, definiera tillämpliga (under)kategorier som ger certifikatinnehavaren rätt att utöva befogenheterna i punkt 66.A.20 på det luftfartyget.”

a)

Certifikat för luftfartygsunderhåll inbegriper följande kategorier och, i tillämpliga fall, underkategorier och systembehörigheter:

b)

För luftfartyg eller kombinationer av luftfartyg och motoranläggningar som inte avses i led a ska dessutom a) de tillämpliga (under)kategorierna vara de som anges av byrån.

Byrån ska identifiera sådana (under)kategorier i de uppgifter om driftslämplighet som fastställts i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, med beaktande av en rapport från den som ansöker om, eller innehar, luftfartygets typcertifikat som innehåller en bedömning av luftfartygets (och motoranläggningens) arkitektur och system i förhållande till kursplanen för modulerna för grundkunskaper och kunskapsnivåerna, såsom relevant för den (under)kategori som avses och de befogenheter som fastställs i punkt 66.A.20.”

i)

Flygplan som är certifierade för en maximal startmassa som överstiger 5 700 kg. Flygplan som är certifierade för ett största antal passagerarsittplatser som överstiger 19. Flygplan som är certifierade för verksamhet med en minimibesättning på minst två piloter. Flygplan som är försedda med turbojetmotor(er) eller fler än en turbopropmotor. Flygplan med en certifierad tjänstetopphöjd över FL290 som drivs med en motor som inte är kolvmotor. Flygplan med en motor som inte är kolv-, turbin- eller elmotor.

ii)

Helikoptrar som är certifierade för en maximal startmassa som överstiger 3 175 kg. Helikoptrar som är certifierade för ett största antal passagerarsittplatser som överstiger 19. Helikoptrar som är certifierade för verksamhet med en minimibesättning på minst två piloter. Helikoptrar som är utrustade med flera motorer. Helikoptrar som är utrustade med en motor som inte är kolv-, turbin- eller elmotor.

iii)

Andra gasluftskepp än ELA2.

iv)

Icke-konventionella luftfartyg.

v)

Luftfartyg utrustade med fly by wire-styrsystem.

i)

Undergrupp 2a: Enmotorigt turbopropflygplan.

ii)

Undergrupp 2b: Enmotorig helikopter med turbinmotor.

iii)

Undergrupp 2c: Enmotorig helikoptrar med kolvmotor.

iv)

Undergrupp 2E: Flygplan med elektrisk motoranläggning.”

(i)

I punkt 1 ska första meningen ersättas med följande:

ii)

Punkt 3 ska ändras på följande sätt:

”da)

Utan hinder av led a, b och d ska praktisk erfarenhet av underhåll och underhållserfarenhet från senare tid på luftfartyg som avses i punkt 66.A.3 b utgöra högst 50 % av den praktiska erfarenhet och underhållserfarenhet från senare tid som krävs enligt led a, b eller d när det gäller (under)kategorier av certifikat som kan omfatta dessa luftfartyg.”

”c)

För andra certifikat än kategori C-certifikat, utöver kraven i led b, kräver beviljandet av en första typbehörighet för luftfartyg inom en viss kategori/underkategori att motsvarande utbildning på arbetsplatsen fullgjorts på ett tillfredsställande sätt. Denna utbildning på arbetsplatsen ska uppfylla kraven i tillägg III till bilaga III (Del-66), utom när det gäller gasluftskepp, där den ska godkännas direkt av den behöriga myndigheten.

Utbildningen på arbetsplatsen på ett luftfartyg som avses i punkt 66.A.3 b får endast beaktas för beviljandet av certifikatet som första typbehörighet för luftfartyg inom en viss (under)kategori enligt beskrivningen i föregående stycke, om så fastställts i uppgifterna om driftslämplighet för luftfartyget.

I andra fall kan ett luftfartyg som avses i punkt 66.A.3 beviljas som första typbehörighet för luftfartyg inom en viss (under)kategori efter att motsvarande utbildning på arbetsplatsen fullgjorts på ett tillfredsställande sätt, men i sådana fall kommer ytterligare utbildning på arbetsplatsen att krävas för beviljande av certifikatet inom den (under)kategorin för den första typbehörigheten för luftfartyg som tillhör de kategorier som avses i punkt 66.A.3 a”.

”da)

Genom undantag från led b och d och endast under de första 30 månaderna från det att en ny luftfartygstyp har fått sitt typcertifikat, får en AML beviljas med motsvarande typbehörighet för luftfartyg för en viss (under)kategori baserat på fullständig utbildning som tillhandahållits av tillverkaren, inklusive en praktisk utbildningsdel på plats, på villkor att typbehörigheten för luftfartyg inte är det första för det luftfartyg som beviljats för den (under)kategorin.

Sådan utbildning ska genomföras på en nivå och med en varaktighet som uppfyller samma mål som de i punkterna 5 a, b och c i tillägg III och ska omfatta relevanta underhållsdata med den kunskapsnivå och den omfattning som krävs för den AML-(under)kategorin.

En ansvarig person hos luftfartygets tillverkare ska utfärda en slutrapport som intygar att kraven i denna punkt 66.A.45 da är uppfyllda.”

i)

Rubrikraden ska ersättas med följande:

ii)

Raderna för undermodul 11.8 ska ersättas med följande:

iii)

Raderna för undermodul 11.10 ska ersättas med följande:

”2.11.

MODUL 11 – FLYGPLANS AERODYNAMIK, STRUKTURER OCH SYSTEM

Kategori A1: 108 flervalsfrågor, inga essäfrågor.

Tilldelad tid: 135 minuter.

Kategori A2: 72 flervalsfrågor, inga essäfrågor.

Tilldelad tid: 90 minuter.

Kategori B1.1: 140 flervalsfrågor, inga essäfrågor.

Tilldelad tid: 175 minuter.

Kategori B1.2 och B1.E: 100 flervalsfrågor, inga essäfrågor.

Tilldelad tid: 125 minuter.

Kategori B3: 60 flervalsfrågor, inga essäfrågor.

Tilldelad tid: 75 minuter.”

”2.18.

MODUL 18 – ELEKTRISK MOTORANLÄGGNING

Kategori B1.E: 76 flervalsfrågor, inga essäfrågor.

Tilldelad tid: 95 minuter.”

(i)

Led c ska ersättas med följande:

(ii)

I led e ska tabellen ersättas med följande:

(i)

Nivån ”Elektrisk motoranläggning” med tillhörande kapitel införs mellan kapitel ”84 Utökad framdrivning” på nivån ”Kolvmotorer” och nivån ”Propellrar”, enligt följande:

(ii)

Följande kapitel ska läggas till: