Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/1127 av den 6 juni 2025 om regler för tillämpning av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2023/1805 vad gäller identifiering av angränsande containeromlastningshamnar

(1)

I förordning (EU) 2023/1805 undantas uppehåll av containerfartyg i en angränsande containeromlastningshamn som förtecknas i den genomförandeakt som antagits i enlighet med artikel 2.2 i den förordningen från definitionen av ”anlöpshamn”.

(2)

Enligt artikel 2.2 i förordning (EU) 2023/1805 ska en hamn förtecknas som en angränsande containeromlastningshamn om den uppfyller två kriterier. För det första måste hamnens andel av omlastning av containrar, mätt i tjugofotsenheter, överstiga 65 % av den totala containertrafiken i den hamnen under den senaste tolvmånadersperioden för vilken relevanta uppgifter finns tillgängliga. För det andra måste hamnen vara belägen utanför unionen men mindre än 300 nautiska mil från en hamn inom en medlemsstats jurisdiktion. Vidare får inte hamnar i ett tredjeland för vilka det berörda tredjelandet i praktiken tillämpar åtgärder som är likvärdiga med förordning (EU) 2023/1805 förtecknas som angränsande containeromlastningshamnar.

(3)

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/2297 (2) identifierar angränsande containeromlastningshamnar i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG (3). De kriterier för identifiering av angränsande containeromlastningshamnar som anges i artikel 3ga.2 i direktiv 2003/87/EG är identiska med de kriterier som anges i artikel 2.2 i förordning (EU) 2023/1805.

(4)

I samband med identifieringen av angränsande containeromlastningshamnar i denna förordning användes samma data och analyser som i samband med identifieringen av angränsande containeromlastningshamnar i genomförandeförordning (EU) 2023/2297 i syfte att skapa samstämmighet mellan de två rättsakterna och rationalisera genomförande och efterlevnad för rederier, kontrollörer och medlemsstaternas myndigheter.

(5)

East Port Said ligger mindre än 300 nautiska mil från en hamn inom en medlemsstats jurisdiktion. Andelen omlastning av containrar i East Port Said översteg 65 % av den totala containertrafiken i den hamnen under den senaste tolvmånadersperiod för vilken relevanta uppgifter fanns tillgängliga för kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/2297. Egypten tillämpar inte åtgärder som är likvärdiga med förordning (EU) 2023/1805 när det gäller East Port Said. East Port Said bör därför förtecknas som en angränsande containeromlastningshamn.

(6)

Tanger Med ligger mindre än 300 nautiska mil från en hamn inom en medlemsstats jurisdiktion. Andelen omlastning av containrar i Tanger Med översteg 65 % av den totala containertrafiken i den hamnen under den senaste tolvmånadersperiod för vilken relevanta uppgifter fanns tillgängliga för kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/2297. Marocko tillämpar inte åtgärder som är likvärdiga med förordning (EU) 2023/1805 när det gäller Tanger Med. Tanger Med bör därför förtecknas som en angränsande containeromlastningshamn.

(7)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg.