Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/520 av den 20 mars 2025 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2018/1048 vad gäller användningen av prestandabaserade navigeringsspecifikationer för oceanflygningar

(1)

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1048 (2) fastställer krav för användning av luftrummet och operativa förfaranden avseende prestandabaserad navigation (PBN).

(2)

Enligt genomförandeförordning (EU) 2018/1048 ska flygtrafikledningsvägar (ATS) genomföras i enlighet med kraven i områdesnavigering (RNAV) 5-specifikationen för all flygning på sträcka i det gemensamma europeiska luftrummet (SES).

(3)

RNAV 5-specifikationen utvecklades för att stödja operationer i kontinentalt luftrum. Specifikationskraven för förlust av luftfartygets navigationsfunktion är inte kompatibla med verksamhet i oceanluftrum eller avlägset kontinentalt luftrum underväg, så användningen av en sådan specifikation skulle kunna leda till en potentiell försämring av säkerheten.

(4)

Både RNAV 10 och erforderlig navigeringsnoggrannhet (RNP) 4 är navigeringsspecifikationer som särskilt utformats av Internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) för att stödja flygning på sträcka i oceanluftrum och avlägset kontinentalt luftrum, som också ingår i det gemensamma europeiska luftrummet. De kan därför säkerställa förenlighet mellan luftfartygets prestandakrav (PBN-specifikationen) och den navigeringsnoggrannhet som krävs för sådan verksamhet.

(5)

Användningen av RNAV 10- eller RNP 4-specifikationerna i oceanluftrum och avlägset kontinentalt luftrum säkerställer ett harmoniserat genomförande av ATS-flygvägar.

(6)

Användningen av RF-funktionen (radius to fix) och/eller höjdbegränsningar tillsammans med RNP 1 för standardflygväg för avgående IFR-trafik (SID) och standardflygväg för ankommande IFR-trafik (STAR) bör bero på lokala behov.

(7)

Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/2237 (3) infördes Icaos nya klassificering av inflygningsrutter, vilken inte längre skiljer mellan CAT IIIA och CAT IIIB-verksamhet. Anpassning till den nuvarande definitionen av CAT III-operationer i EU-lagstiftning bedöms vara nödvändig.

(8)

Genomförandeförordning (EU) 2018/1048 bör därför ändras i enlighet med detta.

(9)

Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet har föreslagit åtgärder i sitt yttrande nr 03/2024 (4) i enlighet med artikel 76.1 i förordning (EU) 2018/1139.

(10)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 127 i förordning (EU) 2018/1139.

(1)

I artikel 5 ska punkt 2 ersättas med följande:

(2)

I bilagan ska punkt AUR.PBN.2005 ändras på följande sätt: