1) Regeringen föreskriver att 2 § samt bilaga 1 till bilavgasförordningen (1991:1481) 2) skall ha följande lydelse.
- 1)
Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/96/EG av den 13 december 1999 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller motorgas (LPG) vilka används i fordon och om ändring av rådets direktiv 88/77/EEG (EGT L 44, 13.12.1999, s. 1, Celex L 31999L0096) och kommissionens direktiv 1999/102/EG av den 15 december 1999 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 70/220/EEG om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon (EGT L 334, 28.12.1999, s. 43, Celex 31999L0102).
- 2)
Förordningen omtryckt 1997:1324.
2 § 3)
- 3)
Senaste lydelse 1999:616.
I denna förordning avses med
personbilar: lätta bilar som är inrättade huvudsakligen för befordran av personer, dock högst förare och åtta passagerare, samt med en totalvikt av högst 2 500 kg,
lätta bilar: bilar som är konstruerade för en hastighet av över 25 km/tim och som har en totalvikt av högst 3 500 kg,
tunga bilar: bilar som är konstruerade för en hastighet av över 25 km/tim och som har en totalvikt över 3 500 kg,
lätta lastfordon: lätta bilar som används för gods- eller personbefordran och som inte är personbilar,
tunga lastfordon: tunga bilar som används för gods- eller personbefordran,
referensvikt: bilars vikt i körklart skick exklusive förarens vikt och med ett fast tillägg av 100 kg,
årsmodell: den årsbeteckning som bilen erhållit i bilregistret,
motorfamilj: en tillverkares gruppering av bilar, eller, i fråga om tunga lastfordon, motorer, vilka bilar eller motorer genom sin konstruktion har likvärdiga avgasutsläppsvärden och som uppfyller de tillämpliga gränsvärdena för utsläpp,
hållbarhetskontroll: kontroll av om bilar som är i bruk, i väsentlig omfattning avviker från uppställda avgaskrav eller villkor som gäller för den miljöklass som bilen tillhör,
ersättningskatalysator: en katalysator eller ett katalysatorsystem som omfattas av ett godkännande enligt bilaga XIII till direktiv 70/220/EEG 4) , senast ändrat genom direktiv 98/77/EG 5) .
- 4)
EGT L 76, 6.4.1970, s. 1 (Celex 31970L0220).
- 5)
EGT L 286, 23.10.1998, s. 34 (Celex 31998L0077).
dieselmotor (dieselmotordrift): motor som fungerar enligt kompressionständningsprincipen,
bensinmotor (bensinmotordrift): motor som fungerar enligt gnisttändningsprincipen,
gasmotor: motor som drivs med naturgas (NG) eller motorgas (LPG) som bränsle,
13-mode prov: en provcykel bestående av 13 stationära driftslägen ("steady state-steg") enligt direktiv 88/77/EEG 6) i dess ursprungliga lydelse,
- 6)
EGT L 36, 9.2.1988, s. 33 (Celex 31988L0077).
ESC-prov: en provcykel bestående av 13 stationära driftslägen ("steady state-steg"), och som används i enlighet med bilaga 1, avsnitt 6.2 i direktiv 88/77/EEG i dess lydelse enligt direktiv 1999/96/EG,
ETC-prov: en provcykel bestående av 1800 transienta fastställda driftslägen, och som används i enlighet med bilaga 1, avsnitt 6.2, i direktiv 88/77/EEG i dess lydelse enligt direktiv 1999/96/EG.
Övriga beteckningar i denna förordning har samma betydelse som i fordonskungörelsen (1972:595).
Bilaga 1 7)
- 7)
Senaste lydelse 1999:616.
Avgasreningskrav enligt 5 § bilavgasförordningen (1991:1481)
1 Föroreningar i avgaserna och utsläpp av bränsleångor
1.1 Gränsvärden vid bensin- och dieselmotordrift m.m.
1.1.1.2 Tunga bilar
1.1.2. Gränsvärden
| Motorspecifikation | Direktiv 88/77/EEG i dess lydelse enligt direktiv | Godkännandeförbuda) | Ibruktagandeförbudb) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Dieselmotor | Slagvolym <0,7 dm3/cylinder och maximivarvtal större än 3000 varv per minut | Steg 1 | 96/1/EG8) med undantag från 91/542/EEG9), kravnivå B | 1995-10-01 | 1996-10-01 |
| Steg 2 | 96/1/EG, undantag upphör | 1997-10-01 | 1998-10-01 | ||
| Övriga motorer | Steg 2 | 91/542/EEG, kravnivå B | 1995-10-01 | 1996-10-01 | |
| Dieselmotor och gasmotorc) | Alla | Steg 3 | 1999/96/EG, kravnivå A | 2000-10-01 | 2001-10-01 |
| Steg 4 | 1999/96/EG, kravnivå B.1 | 2005-10-01 | 2006-10-01 | ||
| Steg 5 | 1999/96/EG, kravnivå B.2 | 2008-10-01 | 2009-10-01 |
- a)
Typgodkännande får inte längre meddelas om inte avgaskraven i angivet direktiv är uppfyllda.
- b)
Registrering, försäljning och ibruktagande av bilar får inte längre ske om kraven i angivet direktiv åsidosätts, såvida inte undantag medgivits med stöd av bestämmelserna i direktiv 70/156/EG 10) , senast ändrat genom direktiv 98/91/EG 11) , eller med stöd av 18 § denna förordning.
- c)
Kraven för gasmotor gäller för bensinmotordrift med metangas och motorgas (LPG). De kan frivilligt också användas för annan bensinmotordrift.
- 8)
EGT L 40, 17.2.1996, s. 1 (Celex 31996L0001).
- 9)
EGT L 295, 25.10.1991, s. 1 (Celex 31991L0542).
- 10)
EGT L 42, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156).
- 11)
EGT L 11, 16.1.1999, s.25 (Celex 31998L0091).
1.1.2.2 Tunga bilar
| Provcykel | Kolmonoxid (g/kWh) | Kolväten (g/kWh) | Ickemetankolväten (g/kWh) | Metana) (g/kWh) | Kväveoxider (g/kWh) | Partiklarb) (g/kWh) | Röktäthet ELR-prov (m-1) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Steg 1 | 13-mode | 4,0 | 1,1 | – | – | 7,0 | 0,25 | – |
| Steg 2 | 13-mode | 4,0 | 1,1 | – | – | 7,0 | 0,15 | – |
| Steg 3 | ESC | 2,1 | 0,66 | – | – | 5,0 | 0,10/0,13c) | 0,8 |
| ETC | 5,45 | – | 0,78 | 1,6 | 5,0 | 0,16/0,21c) | ||
| Steg 4 | ESC | 1,5 | 0,46 | – | – | 3,5 | 0,02 | 0,5 |
| ETC | 4,0 | – | 0,55 | 1,1 | 3,5 | 0,03 | ||
| Steg 5 | ESC | 1,5 | 0,46 | – | – | 2,0 | 0,02 | 0,5 |
| ETC | 4,0 | – | 0,55 | 1,1 | 2,0 | 0,03 |
- a)
Gränsvärdet gäller enbart för gasmotorer som drivs med naturgas eller annan metangas.
- b)
Gränsvärdet gäller inte för gasmotorer.
- c)
Dessa högre gränsvärden gäller endast för dieselmotorer med en slagvolym som understiger 0,75 dm3/cylinder och ett maximivarvtal större än 3 000 varv per minut.
1.2 Provmetod
Proven skall överensstämma med de provförfaranden för typgodkännandet som fastställts av Europeiska gemenskaperna. För godkännande av tunga bilar enligt steg 3 gäller att utsläppen skall mätas vid ESC- och ELR-prov med konventionella dieselmotorer, inbegripet sådana som är utrustade med elektronisk bränsleinsprutning, avgasåtercirkulation (EGR) och/eller oxidationskatalysatorrening. Dieselmotorer utrustade med avancerade system för avgasefterbehandling, däribland de-NOx-katalysatorer och/eller partikelfilter, skall dessutom genomgå ETC-prov. För godkännande enligt steg 4 eller steg 5 skall utsläppen uppmätas i ESC-, ELR- och ETC-prov. Gasmotorer provas enbart i ETC-prov.
1.3 Hållbarhetskrav
Fordonen skall uppfylla hållbarhetskrav som stämmer överens med de krav som fastställts i den ordning som anges i 1.2.
1.4 Felsökningssystem
Fordonen skall vara utrustade med elektroniskt felsökningssystem – system för omborddiagnos (OBD) eller system för ombordmätning (OBM) för kontroll av avgasutsläpp för fordon i drift – som stämmer överens med de krav och den tidtabell som fastställts i direktiv 70/220/EG, i dess lydelse enligt direktiv 1999/102/EG, respektive direktiv 88/77/EEG, i dess lydelse enligt direktiv 1999/96/EG.