Utfärdad den 28 maj 2025
Enligt riksdagens beslut1) föreskrivs2) i fråga om drivmedelslagen (2011:319)3)
- 1)
Prop. 2024/25:131, bet. 2024/25:MJU17, rskr. 2024/25:221.
- 2)
Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2023/2413.
- 3)
Senaste lydelse av
21 § 2017:903
27 § 2017:903
28 § 2017:903
rubriken närmast före 27 § 2017:903.
dels att 21, 27 och 28 §§ ska upphöra att gälla,
dels att rubrikerna närmast före 21 och 27 §§ ska utgå,
dels att 2, 8–10, 20, 22 och 29–32 §§ och rubrikerna närmast före 22, 29 och 30 §§ ska ha följande lydelse,
dels att det ska införas en ny paragraf, 17 a §, och närmast före 17 a § en ny rubrik av följande lydelse.
2 §4)
- 4)
Senaste lydelse 2020:261.
I denna lag avses med
alternativt bränsle: ett bränsle avsett för motordrift som inte är bensin eller dieselbränsle och som inte till övervägande del har sitt ursprung i råolja,
bensin: ett bränsle som är avsett för motordrift och omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i kommissionens förordning (EG) nr 2031/2001 av den 6 augusti 2001, om ändring av bilaga I till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan,
biodrivmedel: ett flytande bränsle som framställs av biomassa och som används för motordrift,
dieselbränsle: ett bränsle som är avsett för motordrift och omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 45 i förordning (EG) nr 2031/2001,
drivmedel: ett bränsle som är avsett för motordrift eller energi i annan form som också är avsedd för motordrift,
drivmedelsleverantör: den som genom att leverera ett drivmedel är skyldig att betala skatt enligt lagen (1994:1776) om skatt på energi,
sommar: tiden
– från och med den 16 maj till och med den 31 augusti i Gävleborgs, Västernorrlands, Jämtlands, Västerbottens och Norrbottens län, och
– från och med den 1 maj till och med den 15 september i övriga Sverige, och
vinter: tiden
– från och med den 16 oktober till och med den 31 mars i Gävleborgs, Västernorrlands, Jämtlands, Västerbottens och Norrbottens län, och
– från och med den 1 november till och med den 15 mars i övriga Sverige.
I övrigt har ord och uttryck i denna lag samma innebörd som i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner, lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och lagen (2016:96) om fritidsbåtar och vattenskotrar.
8 §5)
- 5)
Senaste lydelse 2015:593.
För klassificering i miljöklass 1 ska ett dieselbränsle uppfylla följande tekniska krav:
cetanindexet ska vara lägst 50,
cetantalet ska vara lägst 51,0, om bränslet omfattas av nr 2710 19 41 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nr) enligt rådets förordning (EEG) 2658/87,
densiteten ska vid 15 grader Celsius vara lägst 800,0 och högst 830,0 kilogram per kubikmeter,
destillationen ska innebära att begynnelsekokpunkten är lägst 180 grader Celsius och att minst 95 volymprocent har förångats vid 340,0 grader Celsius,
aromatiska kolväten får förekomma med högst 5 volymprocent,
polycykliska aromatiska kolväten får inte förekomma i någon mätbar mängd enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 2, eller motsvarande, före inblandning av fettsyrametylestrar,
svavel får förekomma med högst 10,0 milligram per kilogram,
fettsyrametylestrar får förekomma med högst 7,0 volymprocent och ska uppfylla kraven i Svensk Standard SS-EN 14214:2012+A2:2019, utgåva 1, eller motsvarande, och
metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst 2 milligram mangan per liter.
9 §6)
- 6)
Senaste lydelse 2015:593.
För klassificering i miljöklass 2 ska ett dieselbränsle uppfylla följande tekniska krav:
cetanindexet ska vara lägst 47,
aromatiska kolväten får förekomma med högst 20 volymprocent,
polycykliska aromatiska kolväten får förekomma med högst 0,1 volymprocent enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 2, eller motsvarande, före inblandning av fettsyrametylestrar, och
i övrigt ska bränslet uppfylla de krav som anges i 8 § 2–4 och 7–9.
10 §7)
- 7)
Senaste lydelse 2015:593.
För klassificering i miljöklass 3 ska ett dieselbränsle uppfylla följande tekniska krav:
cetantalet ska vara lägst 51,0,
densiteten ska vid 15 grader Celsius vara högst 845,0 kilogram per kubikmeter,
destillationen ska innebära att minst 95 volymprocent har förångats vid 360,0 grader Celsius,
polycykliska aromatiska kolväten får förekomma med högst 8,0 procent av bränslets massa enligt Svensk Standard SS-EN 12916, utgåva 2, och
fettsyrametylestrar får förekomma med högst 10,0 volymprocent och ska uppfylla kraven i Svensk Standard SS-EN 14214:2012+A2:2019, utgåva 1, eller motsvarande.
I övrigt ska bränslet uppfylla de krav som anges i 8 § 7 och 9.
Tillgång till dieselbränsle med högst 7 volymprocent fettsyrametylestrar
17 a §
Den som tillverkar ett dieselbränsle eller yrkesmässigt för in ett dieselbränsle till Sverige ska se till att det på marknaden finns tillgång till dieselbränsle med högst 7,0 volymprocent fettsyrametylestrar.
20 §8)
- 8)
Senaste lydelse 2017:903.
En drivmedelsleverantör ska i en utsläppsrapport till den myndighet som regeringen bestämmer en gång per år lämna uppgifter om de levererade drivmedlens
typ,
volym,
energimängd,
innehåll,
ursprung, och
utsläpp av växthusgaser från hela livscykeln.
Rätt att meddela föreskrifter
22 §9)
- 9)
Senaste lydelse 2022:1125.
Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om
skyldighet för den som bedriver verksamhet med att tillhandahålla ett flytande eller gasformigt drivmedel, eller i en sådan verksamhet tillhandahåller el som drivmedel, att informera konsumenter om
drivmedlets utsläpp av växthusgaser och andra förhållanden som har betydelse för att bedöma drivmedlets miljöpåverkan, och
hur stor andel biodrivmedel som en bensin eller ett dieselbränsle har, om metalltillsatser i drivmedlet och om lämplig användning av olika bränsleblandningar,
märkning, utformning, provning och kontroll av anordningar för bränslepåfyllning,
undantag från kraven i 6 § för bensin som är avsedd endast för drift av kolvmotorer i luftfartyg,
sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans,
skyldigheten enligt 17 och 17 a §§ att se till att det finns tillgång till sådan bensin och sådant dieselbränsle som avses i de paragraferna,
skyldighet för den som ska informera om ett felaktigt drivmedel enligt 18 § att betala kostnaderna för att en myndighet informerar i leverantörens ställe,
rapporteringen enligt 19 och 20 §§ och undantag från rapporteringsskyldigheten, och
avgifter för tillsyn och för ärendehandläggning enligt denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.
Av lagen (2014:140) med bemyndigande att meddela vissa föreskrifter om marknadskontroll av varor och annan närliggande tillsyn framgår att föreskrifter om avgifter för marknadskontroll enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1020 av den 20 juni 2019 om marknadskontroll och överensstämmelse för produkter och om ändring av direktiv 2004/42/EG och förordningarna (EG) nr 765/2008 och (EU) nr 305/2011 får meddelas.
Prövning av förseningsavgift10)
- 10)
Senaste lydelse 2017:903.
Betalning av förseningsavgift12)
- 12)
Senaste lydelse 2017:903.
30 §13)
- 13)
Senaste lydelse 2017:903.
En förseningsavgift ska betalas till tillsynsmyndigheten inom trettio dagar efter det att beslutet om att ta ut avgiften fick laga kraft eller inom den längre tid som anges i beslutet.
Avgifterna tillfaller staten.
31 §14)
- 14)
Senaste lydelse 2017:903.
Om en förseningsavgift inte betalas i rätt tid, ska tillsynsmyndigheten lämna den obetalda avgiften för indrivning.
Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.
32 §15)
- 15)
Senaste lydelse 2017:903.
En förseningsavgift faller bort om den inte har verkställts inom fem år från det att beslutet att ta ut avgiften fick laga kraft.