³⁾ 10 kap. 5 §

3)

Senaste lydelse 2001:875.

Den tillsyn som anges i 1 § första stycket utövas vid tillsynsförrättningar. Sådana förrättningar utförs som besiktningar, inledande besiktningar och kontroller enligt 9 b §, rederikontroller eller inspektioner.

Besiktningar och rederikontroller görs planmässigt. När det finns särskild anledning till det, kan en besiktning eller rederikontroll göras även utom planen. Inspektioner görs när en tillsynsmyndighet finner att det är motiverat.

Besiktningar skall göras främst

• för att undersöka om ett fartyg är sjövärdigt,

• för att undersöka om det är lämpligt att användas som passagerarfartyg,

• för att bestämma dess minsta tillåtna fribord,

• för att undersöka om fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhetsorganisation och

• för att undersöka efterlevnaden av bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.

⁴⁾ 10 kap. 8 §

4)

Senaste lydelse 1995:927.

Vid en inspektion skall, om förhållandena inte föranleder annat, undersökas

• om arbetsmiljön är tillfredsställande,

• om fartyget är behörigen lastat eller barlastat,

• om last som ännu inte har förts ombord är säkert anordnad för sjötransport,

• om fartyget är bemannat på ett betryggande sätt,

• om fartyget i övrigt är i behörigt skick,

• om fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhetsorganisation och

• om bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän efterlevs.

10 kap. 8 a §

När det vid en inspektion undersöks om lagen (1998:958) om vilotid för sjömän efterlevs ombord på ett utländskt fartyg, skall tillsynsmyndigheten inledningsvis kontrollera att det finns en arbetsordning och att anteckningar om vilotid förs i enlighet med vad som följer av den lagen.

Om klagomål har mottagits eller det på grund av iakttagelser ombord finns anledning att misstänka att de anställda ombord på ett svenskt eller utländskt fartyg är utmattade, skall tillsynsmyndigheten vid inspektionen fastställa om de arbetstider eller vilotider som är inskrivna i journalen överensstämmer med de normer som följer av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och om dessa normer har iakttagits. Myndigheten kan vid denna kontroll även beakta andra journaler om fartygets drift.

⁵⁾ 11 kap. 1 §

5)

Senaste lydelse 2001:875.

Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta

• att fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten,

• att det i något väsentligt avseende har brister i fråga om skyddet mot ohälsa eller olycksfall,

• att det inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,

• att det medför passagerare utöver det högsta tillåtna antalet,

• att det inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,

• att rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation eller

• att bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän inte efterlevs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens säkerhet och hälsa.

Ett fartygs resa skall förbjudas, om någon brist som avses i första stycket medför omedelbar fara för liv, fartyget, dess besättning eller passagerare.

Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap, får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.

Om det finns skälig anledning att anta att användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne innebär risk för ohälsa eller olycksfall, får denna användning förbjudas tills rättelse har skett.

Ett fartygs resa får också förbjudas, om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning eller om fartyget saknar ett certifikat som det skall ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 1 kap. 7 eller 8 § och det saknade certifikatet är av annat slag än som avses i 1 a §.